“世界模型和强化学习是通往通用物理AI的必经之路。自动驾驶是通往物理AI的最佳入口。”4月12日，由车百会研究院主办的2026智能电动汽车发展高层论坛上，轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞发表《不止自动驾驶，物理AI未来已来》主题演讲。
当天，于骞还带来了一项备受关注的落地成果——轻舟L4级Robovan无人物流解决方案。该方案实现量产即运营，破解物流“最后一公里”难题，推动自动驾驶与物流产业深度融合。
于骞指出，智能汽车的AI能力已完成三次关键进化，2026年正式迈入超人智能的新阶段。行业核心命题不再只是做一个“开车的系统”，而是创造“物理世界的大脑”——通用物理AI正成为驱动自动驾驶变革的核心技术力量。
于骞判断，从2026年起，VLA模型、世界模型与强化学习将成为自动驾驶的核心技术组合。大规模真实数据与海量生成数据双轮驱动，让AI首次具备对物理规律的理解、对社会常识的认知，以及跨场景的推理与泛化能力，技术范式正式迈向通用物理AI。
于骞认为，世界模型与强化学习是必经之路，而闭环仿真模拟将为智能驾驶的安全验证提供核心支撑。在2026年北京车展，轻舟也将发布世界模型+强化学习最新技术进展。
在落地层面，轻舟推出乘风2.0智能驾驶方案，以“VLA+世界模型”统一架构解锁极致城市NOA，打造AIR、PRO、MAX三款梯度化产品，满足从高速NOA到普惠城市NOA、极致城市NOA的全场景需求。轻舟坚持单芯片极致优化与软硬深度协同，打破行业“堆算力、堆硬件”的惯性，以安全可解释的端到端技术推动智驾平权，让高阶城市NOA从高端专属走向主流乘用车市场，兑现智能化普惠价值。
面向融合化发展，轻舟以L4级Robovan无人物流解决方案打破产业边界，实现量产即运营。该方案可灵活适配3至12立方米装载空间，覆盖快递、冷链、商超即配、工业物流、安防巡逻等场景，支持7×24小时不间断运营。同线路运营成本直降50%，自动驾驶解决方案成本低于1万元，无图技术进一步降低部署门槛。目前已在宁波、金华、芜湖、苏州等地运营。
在国际化布局上，轻舟的方案已适配英伟达、高通、地平线三大全球主流芯片平台，通过ASPICE CL2、ISO26262、ISO9001、ISO21434等全球权威认证，适配全球法规体系，将中国智能驾驶技术方案推向国际市场。
于骞强调，轻舟智航基于统一技术底座，坚持L2与L4技术同源下的“双轮驱动”，将自动驾驶视为通用物理AI的最佳入口。2026年是无人驾驶黄金十年的起点。
南方+记者 郜小平
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